Hvernig á að ná umfangi skipsmerkja, fullt merki í farþegarými?

Hvernig á að náumfang skipamerkja, fullt merki í farþegarými?

Offshore olíustoðskip, langt tímabil fjarri landi og djúpt í hafið. Mikilvægast er að engin merki séu í skipinu, þau geta ekki átt samskipti við fjölskyldur sínar, sem veldur óþægindum fyrir líf áhafnarinnar!

1. Upplýsingar um verkefni

Verkefnið er að ná til merkis olíustoðskipa á hafi úti, alls 2 skipa, hvert með 4 þilfari. Olíustoðskip á hafi úti eru sérstök skip til olíu- og gasleitar, þróunar og vinnslu á hafi úti, oft langt frá landi og niður í hafsdjúpin. Vegna vinnuumhverfis og sérstakrar uppbyggingar er oft ekkert merki í farþegarýminu og líf áhafnarinnar er afar óþægilegt.

Sá sem hefur umsjón með verkefninu sagði: Merkið í skálanum er of slæmt, það er ekkert merki þegar sjórekstur er eðlilegur, en það er ekkert merki þegar ströndin er endurnýjun og ég vona að leysa vandamálið með þremur netum .

2.Hönnunaráætlun

Merkjasvæðið er skálagangurinn, gangurinn á 4 hæðum er um 440 metrar og skipin tvö eru tæpir kílómetrar.

3.Vörusamsetningarkerfi

Með farþegarými í huga, ermerkja magnariKW35A varð fyrir valinu. KW35A hefur málm vatnsheldan og rakaþéttan líkama, áhrifaríkan hitaleiðni, hentugri fyrir kjallara, göng, eyjar, skála og aðrar flóknar senur. Stórt logloftnet og alhliða loftnet úr plasti voru valin fyrir móttökuloftnet, sem komu í staðinn fyrir hvert annað. Stóra logaloftnetið var notað þegar skipið lá að bryggju ogalhliða loftnetvar skipt út þegar siglt var.

4.Hvernig á að setja upp？

Fyrsta skrefið, settu upp útimóttökuloftnetið: Móttökuloftnetið er sett upp á hápunkti skipsins og alhliða loftnet úr plaststáli getur tekið á móti merkinu 360 °, sem er hentugur til notkunar á sjó; Logarithmic loftnet hefur stefnubundnar takmarkanir, en móttökuáhrifin eru betri og það er hentugur til notkunar þegar skip leggjast að bryggju til að endurbirta.

Annað skref, Uppsetning inniloftnets

Raflögn og uppsetning loftnets í klefa.

Þriðja skrefið, hafðu samband við merki endurvarpa.

Athugaðu hvort móttöku- og sendiloftnetin séu uppsett áður en þau eru tengd við hýsilinn. Annars getur hýsilinn skemmst.

Síðasta skrefið, athugaðu merkið.

Eftir uppsetningu var „CellularZ“ hugbúnaðurinn notaður aftur til að greina merkjagildi farþegarýmis og RSRP gildið var hækkað úr -115dBm í -89dBm, þekjuáhrifin voru of sterk!

Fyrir uppsetningu Eftir uppsetningu

(RSRP er staðalgildið til að mæla hvort merkið sé slétt, almennt séð, það er mjög slétt yfir -80dBm, og það er í grundvallaratriðum ekkert net undir -110dBm).